出自大众PQ46平台的优秀底盘，依然也是一副德系车悬挂调校，硬朗偏带韧性。碾压细微的凹凸路面前麦弗逊、后多连杆独立悬挂会将震动过滤后再传递到车内.并非一种直接的生硬感。而面对例如减速带颠簸较大的路况，车内乘客会感到—定的硬震，这种震动只随着路面持续—次，绝对不会像弹簧那样附有波动。
已在迈腾全系上配备的AUTO HOLD自动驻车功能，为驾驶者简化了停车、起步时的操作。遇到红灯甚至坡道停车时，按下AUTO HOLD键，我们就不用一直再深踩刹车也无需将挡位切换至N挡或P挡，继续行驶时轻踩油门即可。
其他高科技设备在迈腾2.0TSI也很“泛滥”，奥迪A6L级别才会配备的EPB电子驻车制动系统、奔驰E—Class上使用的制动盘自动除水功能，智能无匙进入系统等要想全面了解迈腾2.0T的各项技术功能、不花费些工夫查看说明书是不行的。
在增加了2.0TSI发动机和GPS导航等装备后，迈腾2.0TSI把竞争对手锁定在了25万元以上的中级轿车豪华版为27.98万元。纵观国内该价位的轿车市场，拥有如此动力表现的车型并不多见。
虽然上市的迈腾新车型已经采用2.0TSI发动机和6前速Tiptronic手自一体变速箱这对组合但消费者对高精技术的渴望是无止境的。据可靠的消息，一汽-大众将很快在9月为迈腾2.0T装配全球领先技术的DSG双离合变速箱以带来更赋乐趣的驾驶体验。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
72025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
352025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
212025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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